17.02.16 Заметка от издания "Антифашист".
"Украинские экстремисты планируют железнодорожную блокаду российского транзита. Украинские радикалы, с некоторой вероятностью, возможно, и могли бы быть инкарнированными во вменяемое состояние. Однако методы его реализации также носят радикальный характер. При этом, психиатрия ныне в Украине и сама во многом нуждается в коррекции. А посему, украинские националисты пока беспрепятственно могут уничтожать Украину и ее народ, предпринимая все возможное, чтобы сделать этот процесс необратимым. Почему - уже пояснялось неоднократное количество раз: враги Украины находятся не в Москве. И настаивать на этом могут только их пособники. Чем они и занимаются, переводя стрелки внимания изможденного народа совсем не в том направлении, в котором бы следовало. Инициаторы и исполнители так называемой блокады российского транспорта в Украине предупредили, что и дальше будут противодействовать бизнесу России на украинской территории. В частности, блокада российского транзита в ближайшем будущем может расшириться и на железнодорожные перевозки. Об этом написала одесская журналистка Валерия Ивашкина. Журналистка напомнила, что накануне вечером украинское Мининфраструктуры и российский Минтранс договорились о взаимном возвращении заблокированных грузовиков. Однако несмотря на такую договоренность, в большинстве регионов России украинские фуры-де продолжают стоять заблокированными. В связи с этим, боевики «Правого сектора», «Азова», местных т.н. самооборон соберутся 18 февраля в Киеве на нечто с названием Всеукраинский форум патриотических организаций, где будут, по их словам, решать судьбу «Медвежьей блокады». «Инициаторы акции из Закарпатской области уже заявили о готовности сделать паузу до 25 февраля, но предупредили - и дальше будут противодействовать российскому бизнесу в Украине», - отметила Ивашкина. Вместе с тем, организатор блокады в Одесской области, некто Сергей Гуцалюк предложил не ограничиваться автомобильной и внедрить железнодорожную блокаду ненавистных россиян. Кроме того, одесситы его пошиба намереваются установить по всей стране блокпосты для «мониторинга» российских автомобилей. В частности, в Одесской области уже оборудовали два таких блокпоста - в районе рынка 7 км и на границе с Приднестровьем. Напомним, ранее о необходимости железнодорожной блокады РФ заявлял известный главарь "Братства", учредитель УНА-УНСО, боевик и провокатор Дмитрий Корчинский.
**** Червоненко о блокаде российских фур: Мы превратились в Сомали ****
"Известный украинский политик, экс-глава Минтранса Украины Евгений Червоненко шокирован акцией «украинских патриотов» по блокировке транзита российских грузоперевозчиков по территории Украины. Политик выступил со специальным обращением ко всем «кто причастен к безумной блокаде фур и, как результат, к уничтожению целой отрасли». Червоненко вынужден констатировать, что Украина превращается в Сомали, вызывая неприязнь и недоумение у окружающих, и не только у России. Результат акции будет удручающим: страна лишит себя репутации, лишит всякого транзита, а тысячи людей пополнят ряды безработных. «Я хочу констатировать: экономическое состояние нашей страны и наших рабочих нашему Кабинету министров совершенно безразлично. И еще я хочу констатировать – мы превратились в Сомали. И об этом говорит не только эпизод с расстрелянным БМВ, об этом говорит и то, что происходит с международными автомобильными перевозками, которые являлись одним из ключевых негосударственных статей поступления валюты в страну. Какие-то активисты начали перекрывать движение. Их убрала вначале милиция, но потом их пришло много. Что вводит в подозрение, что это заказная акция. И они перекрыли движение в нарушение всех международных обязательств, соглашений и договоров Украины. Рассчитывать по украинской мудрости «Давай кому-то дадим по голове! - А если он нам? – А нам за что?» не приходится. Реакция России была правильная и адекватная. Россия вначале притормозила, ждала объяснений от Украины, не получив их, перекрыла транзит. Что в результате получила Украина. Работодатели получили несколько сот поездов, которые арестованы в РФ, с которыми ведут себя вежливо, но подходят просто водители, подчеркиваю, не полицейские, а русские водители, и говорят: «Если вы не отпустите наших, то мы сожжем вам прицеп». Это нормальный ответ на то, что какие-то непонятные дебилы разрисовывают чужое имущество, красят из баллонов и это показывают по ТВ, и это считается умением жить. На Украину грузов почти нет, и украинская отрасль везла грузы, в основном, транзитные, и боролась в этом вопросе с поляками, продавая сразу 75% валюты государству: чтобы платить пенсии, зарплаты...то, о чем говорит правительство. Что мы имеем сегодня? Мы имеем арестованное частное имущество в России, мы имеем смех Европы, потому что мы нарушаем международные договора, и мы превратились не в федерализацию/децентрализацию, а превратились в Сомали. Какие-то активисты, а я называю их бандформированиями, вмешиваются не в хозяйственную деятельность, а вмешиваются в обязательства страны. Что произойдет? Поляки не прекратили отношения с русскими. На следующей неделе огромная русская делегация будет в Польше. Поляки выторгуют больше разрешений. С Белоруссии сняты санкции, и весь транзит, а до кризиса в году это было несколько миллиардов долларов, весь транзит из Западной Европы уйдет в Белоруссию и Польшу. В отличие от Украины, польское правительство борется за своих перевозчиков, за свою экономику. Мы – бегаем с криком «Слава Украине!». Какая ж слава? Если огромная отрасль и 40 000 грузовиков международных будут без работы? Это одна из немногих отраслей, которая приносила деньги! Меня бесит то, что эти активисты, особенно, в закарпатских и других селах, где одном селе может треть работать в России, треть там, а треть вот этих бездельников, которые идут на заказ или по недоумию делать не знамо что. В Закарпатье вообще страшная ситуация: с одной стороны те, кто запрещает проезд русским фурам, а с другой те, кто за этот проезд, потому что больше всего закарпатских грузовиков осталось в России. Их разделяет милиция и СБУ, и не вмешивается. Я хочу спросить, у нас вообще власть есть, за что мы налоги платим? Мы живем в незащищенной стране, где не действует закон, где не работает полиция... Это же не бегать за мальчиком из БМВ, а подойти к вооруженным людям. Я не знаю кто они. Может бездельники, может, пьяницы, а может патриоты... Но, заставь дурака Богу молиться, так он и лоб разобьет. ...Мы наносим беду своей стране, наносим на многие годы. Потерять транзитные потоки очень легко. Потерять из-за недоверия к нам. Потерять из-за отсутствия у нас верховенства закона», - с горечью отмечает политик. «Спасибо активистам, спасибо заказчику, спасибо дорогому правительству, которое не предприняло ничего, чтобы урегулировать судьбы украинских граждан, которые мерзнут посреди России, в разных ее точках. У них кончается топливо, пропадают грузы... На мой вопрос Минтрансу, кто заплатит за грузы и за срывы контрактов, в ответ я получил смех», - резюмировал Червоненко."
"Украинские экстремисты планируют железнодорожную блокаду российского транзита. Украинские радикалы, с некоторой вероятностью, возможно, и могли бы быть инкарнированными во вменяемое состояние. Однако методы его реализации также носят радикальный характер. При этом, психиатрия ныне в Украине и сама во многом нуждается в коррекции. А посему, украинские националисты пока беспрепятственно могут уничтожать Украину и ее народ, предпринимая все возможное, чтобы сделать этот процесс необратимым. Почему - уже пояснялось неоднократное количество раз: враги Украины находятся не в Москве. И настаивать на этом могут только их пособники. Чем они и занимаются, переводя стрелки внимания изможденного народа совсем не в том направлении, в котором бы следовало. Инициаторы и исполнители так называемой блокады российского транспорта в Украине предупредили, что и дальше будут противодействовать бизнесу России на украинской территории. В частности, блокада российского транзита в ближайшем будущем может расшириться и на железнодорожные перевозки. Об этом написала одесская журналистка Валерия Ивашкина. Журналистка напомнила, что накануне вечером украинское Мининфраструктуры и российский Минтранс договорились о взаимном возвращении заблокированных грузовиков. Однако несмотря на такую договоренность, в большинстве регионов России украинские фуры-де продолжают стоять заблокированными. В связи с этим, боевики «Правого сектора», «Азова», местных т.н. самооборон соберутся 18 февраля в Киеве на нечто с названием Всеукраинский форум патриотических организаций, где будут, по их словам, решать судьбу «Медвежьей блокады». «Инициаторы акции из Закарпатской области уже заявили о готовности сделать паузу до 25 февраля, но предупредили - и дальше будут противодействовать российскому бизнесу в Украине», - отметила Ивашкина. Вместе с тем, организатор блокады в Одесской области, некто Сергей Гуцалюк предложил не ограничиваться автомобильной и внедрить железнодорожную блокаду ненавистных россиян. Кроме того, одесситы его пошиба намереваются установить по всей стране блокпосты для «мониторинга» российских автомобилей. В частности, в Одесской области уже оборудовали два таких блокпоста - в районе рынка 7 км и на границе с Приднестровьем. Напомним, ранее о необходимости железнодорожной блокады РФ заявлял известный главарь "Братства", учредитель УНА-УНСО, боевик и провокатор Дмитрий Корчинский.
**** Червоненко о блокаде российских фур: Мы превратились в Сомали ****
"Известный украинский политик, экс-глава Минтранса Украины Евгений Червоненко шокирован акцией «украинских патриотов» по блокировке транзита российских грузоперевозчиков по территории Украины. Политик выступил со специальным обращением ко всем «кто причастен к безумной блокаде фур и, как результат, к уничтожению целой отрасли». Червоненко вынужден констатировать, что Украина превращается в Сомали, вызывая неприязнь и недоумение у окружающих, и не только у России. Результат акции будет удручающим: страна лишит себя репутации, лишит всякого транзита, а тысячи людей пополнят ряды безработных. «Я хочу констатировать: экономическое состояние нашей страны и наших рабочих нашему Кабинету министров совершенно безразлично. И еще я хочу констатировать – мы превратились в Сомали. И об этом говорит не только эпизод с расстрелянным БМВ, об этом говорит и то, что происходит с международными автомобильными перевозками, которые являлись одним из ключевых негосударственных статей поступления валюты в страну. Какие-то активисты начали перекрывать движение. Их убрала вначале милиция, но потом их пришло много. Что вводит в подозрение, что это заказная акция. И они перекрыли движение в нарушение всех международных обязательств, соглашений и договоров Украины. Рассчитывать по украинской мудрости «Давай кому-то дадим по голове! - А если он нам? – А нам за что?» не приходится. Реакция России была правильная и адекватная. Россия вначале притормозила, ждала объяснений от Украины, не получив их, перекрыла транзит. Что в результате получила Украина. Работодатели получили несколько сот поездов, которые арестованы в РФ, с которыми ведут себя вежливо, но подходят просто водители, подчеркиваю, не полицейские, а русские водители, и говорят: «Если вы не отпустите наших, то мы сожжем вам прицеп». Это нормальный ответ на то, что какие-то непонятные дебилы разрисовывают чужое имущество, красят из баллонов и это показывают по ТВ, и это считается умением жить. На Украину грузов почти нет, и украинская отрасль везла грузы, в основном, транзитные, и боролась в этом вопросе с поляками, продавая сразу 75% валюты государству: чтобы платить пенсии, зарплаты...то, о чем говорит правительство. Что мы имеем сегодня? Мы имеем арестованное частное имущество в России, мы имеем смех Европы, потому что мы нарушаем международные договора, и мы превратились не в федерализацию/децентрализацию, а превратились в Сомали. Какие-то активисты, а я называю их бандформированиями, вмешиваются не в хозяйственную деятельность, а вмешиваются в обязательства страны. Что произойдет? Поляки не прекратили отношения с русскими. На следующей неделе огромная русская делегация будет в Польше. Поляки выторгуют больше разрешений. С Белоруссии сняты санкции, и весь транзит, а до кризиса в году это было несколько миллиардов долларов, весь транзит из Западной Европы уйдет в Белоруссию и Польшу. В отличие от Украины, польское правительство борется за своих перевозчиков, за свою экономику. Мы – бегаем с криком «Слава Украине!». Какая ж слава? Если огромная отрасль и 40 000 грузовиков международных будут без работы? Это одна из немногих отраслей, которая приносила деньги! Меня бесит то, что эти активисты, особенно, в закарпатских и других селах, где одном селе может треть работать в России, треть там, а треть вот этих бездельников, которые идут на заказ или по недоумию делать не знамо что. В Закарпатье вообще страшная ситуация: с одной стороны те, кто запрещает проезд русским фурам, а с другой те, кто за этот проезд, потому что больше всего закарпатских грузовиков осталось в России. Их разделяет милиция и СБУ, и не вмешивается. Я хочу спросить, у нас вообще власть есть, за что мы налоги платим? Мы живем в незащищенной стране, где не действует закон, где не работает полиция... Это же не бегать за мальчиком из БМВ, а подойти к вооруженным людям. Я не знаю кто они. Может бездельники, может, пьяницы, а может патриоты... Но, заставь дурака Богу молиться, так он и лоб разобьет. ...Мы наносим беду своей стране, наносим на многие годы. Потерять транзитные потоки очень легко. Потерять из-за недоверия к нам. Потерять из-за отсутствия у нас верховенства закона», - с горечью отмечает политик. «Спасибо активистам, спасибо заказчику, спасибо дорогому правительству, которое не предприняло ничего, чтобы урегулировать судьбы украинских граждан, которые мерзнут посреди России, в разных ее точках. У них кончается топливо, пропадают грузы... На мой вопрос Минтрансу, кто заплатит за грузы и за срывы контрактов, в ответ я получил смех», - резюмировал Червоненко."
Комментариев нет:
Отправить комментарий